市政府新闻发布会介绍加快建设上海航空枢纽、巩固提升亚太国际航空枢纽港地位有关情况和浦东机场三期扩建主体工程建成启用最新进展

加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造;结合浦东综合交通枢纽规划,加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设,构建联接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系。

优化航空空域使用结构,提升空中交通管理能力,提高航空设施吞吐能力和运输效率。

持续改进航空网络通达性,大力发展国际运输,构建全球性航空运输网络,网络覆盖度达到国际大型枢纽机场水平。

四是推动长三角地区机场群联动发展。

推动以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽建设,协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群。

服务长三角城市群的发展。

扩展集疏运通道容量,构建空铁联运体系。

加强通用机场的统一布局。

经过3年多的建设,浦东机场三期扩建主体工程已相继通过工程竣工验收、民航行业验收、口岸开放验收,已具备民航机场运行条件,9月16日将正式启用,当天正值浦东机场通航20周年。

一、浦东机场三期扩建工程概况三期扩建工程于2015年12月29日全面开工,工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程,以及市政配套工程。

其中,62万平方米的卫星厅以及旅客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满足航空公司中转的行李系统、5300多个停车位的长时停车库、绿色节能的能源中心是其核心工程。

建设过程中始终坚守安全底线,在浦东机场年7000万人次高位运行的情况下,不停航施工;会同60多家参建单位、5000多名建设者匠心打造,如期完工。

工程建成后,浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求,将持续提升浦东机场运行服务品质,更好服务航空公司高效枢纽运作,更好服务旅客便捷出行。

二、浦东机场三期扩建主体工程亮点亮点之一:全球最大单体远距离卫星厅。

卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧,由两座相连的S1和S2组成,呈工字型,提供出发候机、到达及中转服务。

西侧的T1与S1共同运行,年旅客吞吐量保障能力3680万人次,服务东上航、天合联盟;东侧的T2与S2共同运行,年旅客吞吐量保障能力4320万人次,服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。

卫星厅的基本流程为国内混流、国际分流,采用国际到达层在下、国内混流层居中、国际出发层在上的格局。

亮点之二:旅客捷运系统无缝衔接。

旅客通过捷运系统往返航站楼与卫星厅,捷运系统分为东西两线,每条线路都是双线运行模式,适应突发情况下的不间断运行。

捷运系统是全球机场空侧区域首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式,列车车厢采用目前载客量最大的A型车,4节编组,国内和国际车厢各两节,列车最高时速80公里,单向行程最快2分30秒,行车间隔小于5分钟。

亮点之三:枢纽运营更为高效便捷。

卫星厅新增90个登机桥位,航班靠桥率将从50%提高到90%以上,其中环绕中央核心区有35座三层可转换登机桥,同一架靠桥飞机在原地可完成国际、国内航班切换;S1卫星厅的中央中转大厅集中设置了国际转国内、国际转国际、国内转国际3种中转流程,国内转国内可在国内混流层同层中转,将极大缩短航班最短衔接时间,为航空公司推出更多中转产品提供了便利,航空公司在浦东机场的通程航班运行将更为顺畅。

与卫星厅配套建设的飞行区下穿通道,实现了飞机滑行与车辆行驶的立体分层通行,提升了航站楼与卫星厅之间的的运输效能。

亮点之四:候机体验更加舒适宜人。

卫星厅连绵起伏的大屋顶、总长6公里的通透玻璃幕墙,为旅客带来空侧无障碍大视野视觉体验的,要归功于3.5万吨的钢结构,因此它也被授予行业内最高荣誉 中国建筑工程钢结构金奖 。

步入卫星厅,S1延续了T1的蓝色系,S2延续了T2的黄色系,让旅客感受到来自同一屋檐下的服务。

相比T1、T2,卫星厅的座椅设置也非常多样化,除了常规座椅外,还在不同区域设置了网吧座椅、三角围合座椅、沙发座椅等功能性座椅。

候机区域还设置了充电上网专区,且特别配备了无线充电装置。

卫星厅中心商业区聚集了营业面积超过2.8万平方米的159家商户,免税店面积近1万平方米,餐饮实行同城同质同价,有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同。

亮点之五:机场运行更为绿色节能。

对标世界级枢纽机场绿色航站楼设计,卫星厅通过使用变频空调箱、取消空调交换器直接供冷、过渡季节自然通风、地面以下直供水等多种节能技术手段运用,预测年节约用电量可达995万度。

卫星厅厕所及绿化浇水采用围场河雨水回用技术,可以实现年节水21.6万吨。

卫星厅投运后,可减少地面保障车辆运输频次和行驶距离,预测全年减少航空公司保障车辆柴油消耗量1623吨;通过登机桥给飞机供电方式每年可以减少飞机航油消耗量3.9万吨,每年减少二氧化碳排放11.5万吨。

三、浦东机场扩建主体工程投运准备情况目前,浦东机场三期扩建主体工程投入运营的各项准备全部就绪。

各类设施、设备、系统已经完成最终调试,进入运行状态;机场、海关、边检、航空公司等运营保障单位工作人员已经完成培训,全部就位。

针对系统可能出现的故障和突发情况制定了相应的应急预案并组织了反复演练,包括满负荷运行状态下的大规模综合运行演练。

各项演练结果显示,浦东机场卫星厅各项系统运行稳定,设备设施运行正常,服务流程便捷顺畅,将以良好的运行状态迎接9月16日开航。

四、浦东机场卫星厅开航旅客出行提示需要向广大旅客作出特别提示的是,浦东机场卫星厅只是浦东机场现有T1、T2航站楼的延伸。

对出发旅客来说,仍然在T1或T2航站楼办理值机、通过联检后,根据楼内标识指引前往相应登机口乘机。

抵达卫星厅的旅客,要乘坐捷运前往T1或T2航站楼到达大厅过联检、提行李。

中转旅客可根据现场标识指引前往最近的中转柜台办理相应手续。

来源:http://www.vcnanotec.com

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