除2013年来自该航空公司的一架货机偏离跑道外，至今未发生任何严重事故。
专家分析称，波音737客机先后发生数次大型空难事故，从最初的肯尼亚空难到最近的迪拜航空空难，这些灾难给波音公司产品在全球销量带来巨大影响，后续如不能及时作出有效调整，势必将对波音全球声誉造成毁灭性灾难。
据俄罗斯塔斯社7月20日报道，去年9月份，来自巴布亚新几内亚1架波音737客机在降落过程中发生意外，直接坠入湖中，该事故导致1人死亡，6人重伤，其中有2名为我方公民。
经过将近1年时间调查，7月19日巴方事故调查小组对外发布最新调查报告，同时公布了该航班黑匣子视频。
报告证实，该航班出事前曾发出17次预警信号，其中有14次为听觉警报，然而驾驶员却无动于衷，最终发生坠湖惨剧，因此此次事故为人为因素并非飞机失灵。
不妨先回顾一下事故过程，去年9月28日上去9时30分左右，1架来自巴布亚新几内亚的波音737航班正进行正常降落，降落地点为大洋洲一个机场。
然而在降落过程中却错过跑道，坠入机场附近的一个湖中。
几分钟后，周边渔民率先发现坠机，纷纷驾船前往现场实施救援，随后大量警力以及民间救援队伍也先后赶到现场。
据悉，当时机上共载有47人，其中35人为乘客，其他12人则为机组成员。
事故发生后飞机沉到水面下30米湖底，数日后潜水员成功打捞后发现另1名男乘客遗体。
7月19日，巴方事故调查小组首次对外公开打捞到的飞机黑匣子视频，通过监控视频可知，飞机在降落过程中突遇暴风雨，当时能见度相当低。
当飞机错过跑道后及坠湖前的一分钟之内，地面警报系统连续响起17次，其中听觉警报更是高达14次，提示飞机下降速度过快，距跑道出现过大误差。
报告称，虽然警报连续响起，然而飞行员并未意识到错过跑道之后可能存在的不安全情况，甚至对预警警报直接忽视，最终导致悲剧的发生。
此外，在报告看来，飞机组并未严格按照标准程序操作，因此该事故主要为人为失误导致。
公开资料显示，新几内亚航空为巴方国家航空公司，同时也是巴境内航空体系最大的一个服务生，其全球业务主要覆盖太平洋以及亚洲等国家。